Durante el funcionamiento del telar, el estado de sujeción de la guía del marco de lizo en el mecanismo de desprendimiento de levas, como mecanismo de accionamiento del centro-de-gravedad, afecta directamente la estabilidad del tejido. Cuando la guía del marco de lizos en el mecanismo de calado de levas no está completamente sujeta, se producen principalmente los siguientes tres problemas:
En primer lugar, la holgura entre el mecanismo de leva y la guía del marco de lizos aumentará significativamente. Esta holgura anormal provocará una vibración anormal del marco del lizo en la fase estacionaria, comprometiendo la precisión del desprendimiento del hilo de urdimbre. Especialmente durante el tejido a alta-velocidad, el movimiento periódico de la leva combinado con la guía suelta exacerbará la vibración mecánica y acelerará el desgaste del riel guía.
En segundo lugar, una sujeción insuficiente de la guía del marco de lizos debilitará directamente la eficiencia de transmisión del sistema de desprendimiento de levas. Una guía mal sujeta no puede transmitir eficazmente la fuerza motriz generada por la leva, lo que provoca pérdida de energía y retraso en el movimiento. Esta falla de transmisión no sólo reduce el límite de velocidad superior del telar sino que también causa desviaciones en la trayectoria de movimiento del marco de lizo, lo que lleva a la rotura del hilo de urdimbre o defectos de tejido desiguales, como patrones dispersos o densos.
Además, un mecanismo de desconexión de levas que no se sujeta adecuadamente durante un período prolongado puede provocar fallas mecánicas sistémicas. Las colisiones anormales entre el asiento de la guía y la leva pueden causar picaduras en la superficie de la leva, mientras que la vibración continua puede afectar los componentes adyacentes del mecanismo de apertura. Las estadísticas muestran que más del 60% de las fallas tempranas en los sistemas de apertura de levas están directamente relacionadas con una sujeción inadecuada del asiento de la guía.
Para asegurar el normal funcionamiento del dispositivo de apertura de leva, se recomienda verificar en cada turno el valor de torque de los pernos de sujeción del asiento guía para asegurar que cumpla con los parámetros calibrados del equipo. Para equipos utilizados durante más de 8000 horas, los pasadores de ubicación del asiento de guía y las cuñas amortiguadoras deben reemplazarse periódicamente para mantener la estabilidad dinámica del sistema de apertura de leva. El mantenimiento adecuado puede extender efectivamente la vida útil del dispositivo de apertura de leva y reducir las pérdidas por tiempo de inactividad causadas por el aflojamiento del asiento de la guía en más del 90%.
